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Corvette Z06 2023: El superdeportivo con 670 caballos de fuerza


Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

Tomaron varios años de planificación y trabajo para que salga a la luz el nuevo Chevrolet Corvette Z06 2023. El nuevo motor V-8 LT6 de 5.5 litros le da una mayor potencia y genera 670 caballos de fuerza a 8,600 revoluciones por minuto. Hasta el momento, el Corvette Z06 2023 es lo mejor que se ha desarrollado en autos deportivos en los Estados Unidos y que compite fácilmente con las marcas europeas como Lamborghini.


Josh Holder, ingeniero jefe de Corvette, sostuvo a LaAlcancia.com que el nuevo Corvette Z06 2023 se distingue por su fuerza y que el equipo de ingenieros pasaron dos años ideando un tono de escape imponente y distintivo; que no se parece nada a lo que se haya escuchado antes en un Corvette. También se caracteriza por un imponente diseño de fascia delantera y trasera, dimensiones exóticas y un interior lujosamente decorado con acabados de cuero.


Aunque el Z06 fue creado para dominar en la pista cuando debutó en 1963, su sello simboliza hoy la combinación perfecta entre una máquina de carreras y un superdeportivo. “El nuevo Corvette Z06 define al superdeportivo americano,” dijo en un comunicado de prensa Mark Reuss, presidente de GM. "Se basa en las innovadoras dinámicas introducidas con el Corvette de motor central y las eleva para ofrecer una capacidad de pista impecable, con un rendimiento que desafía a todo el mundo.”


Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

Esencia competitiva

El sonido y la apariencia del Z06 siguen los pasos del Corvette Racing. Nunca había sido más evidente aplicar en la calle los conocimientos adquiridos en la pista. El chasis del Z06 ha reforzado al C8.R del Corvette Racing desde que comenzó a competir en 2020. El C8.R se conoce internamente como el Z06 disfrazado gracias a su chasis compartido, la arquitectura de motor similar y sus proporciones exteriores semejantes.

Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

“El Z06 fue creado inicialmente para competir en carreras en 1963, y continúa favoreciendo el desarrollo de los modelos de carretera para mejorarlos tanto en la calle como en la pista,” explicó en un comunicado Tadge Juechter, director ejecutivo de ingeniería de Corvette. “Eso también significa que hemos probado el Z06 en las mejores pistas del mundo, desde el Circuito de las Américas aquí en Estados Unidos, hasta Nürburgring en Alemania.”


Diseñado para un alto rendimiento

Casi todos los detalles exteriores exclusivos del Z06 tienen un propósito: mejorar la capacidad aerodinámica, manejo o enfriamiento con señales de estilo que acentúan la sensación de movimiento del automóvil.

Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

Las defensas más anchas, por ejemplo, se adaptan a ruedas y neumáticos más grandes y amplios para un mayor agarre. Las ventilaciones más grandes (incluida una nueva fascia delantera que, como el auto de carreras C8.R, extrae aire limpio hacia un intercambiador de calor central) brindan más aire de enfriamiento al motor, los frenos y la transmisión para aumentar la capacidad en la pista. Además, se ha diseñado un paquete aerodinámico más agresivo para mejorar el agarre en las curvas y la estabilidad a alta velocidad.


Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

Las ruedas y neumáticos más anchos incluyen ruedas delanteras de 20 x 10 pulgadas (50,8 x 25,4 cm) con neumáticos 275 / 30ZR20, así como ruedas traseras de 21 x 13 pulgadas (53,3 x 33 cm) con neumáticos 345 / 25ZR21. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S ZP son estándar con neumáticos Sport Cup 2 R ZP incluidos en el paquete Z07 disponible.

Los diseñadores extendieron las defensas delanteras y traseras para cubrir la anchura de la banda de los neumáticos, los cuales son 30 mm y 40 mm más anchos que el Corvette Stringray, respectivamente.


Corvette Z06 2023 con 670 caballos de fuerza

Estas extensiones le dan al Corvette Z06 un aspecto más ancho y bajo, que resalta aún más por su fascia trasera que también cuenta con biseles de escape flotantes centrados. Este diseño flotante fue clave para sintonizar el escape a la perfección. La defensa trasera más ancha también permite las tomas de aire más grandes necesarias para el enfriamiento del automóvil.


Crédito de fotos: Chevrolet